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共享经济正由“乱”到“治”

时间:2019-03-05 11:02 作者:admin 点击:

  共享经济一方面高速增长,另一方面却问题频出。共享出行领域首当其冲。2018年,出行领域状况频发。一边是滴滴顺风车乘客遇害,引发全社会对其安全性的担忧;另一边是共享单车接连“倒下”,押金难退。
  与之相对应的是投资者的“退出”。报告指出,2018年共享出行领域融资规模从2017年的1072亿元下降到419亿元,降幅高达 61%。而这也直接拉低了2018年共享经济领域直接融资的总分:直接融资规模约1490亿元,同比下降23.2%,“这是四年来首次测算出负增长现象。”于凤霞说道。
  如果剔除交通出行,其他领域的直接融资其实“不降反增”,融资规模从2017年的868亿元增长到2018年1072亿元,涨幅达23.4%。
  回顾2018年,一些行业人士认为,共享经济从“乱”开始走向了“治”。
  在共享经济的许多领域,相关部门建立起了多部门横向联动、中央和地方纵向联动、重点专项整治与常规化管理相结合的监管机制。
  于凤霞指出,2018年针对网约车、共享单车、网络内容共享等领域集中暴露出的问题,相关部门采取的监管举措主要包括“开展系列专项整治行动”“进一步完善政策法规”和“加力政策落地与执行”等。
  如网约车领域,顺风车命案推动了交通运输部、公安部等多部门进驻滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等八家平台,首次开展联合专项检查。
  之前,交通运输部副部长刘小明也于公开场合指出新业态发展中,一些企业不惜成本、不惜代价地野蛮生长、追求流量、追求估值,忽视安全。
  监管部门出“重拳”已经有了一定“成效”。刘小明表示,目前已有110多家网约车平台公司获得了经营许可,全国已经发放了网约车驾驶员证68万本,车辆运输证45万本,“规范进程比较良好顺利”。